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中國時報【張熱銷商品家豪╱台北報導】

去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。

依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。

對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費相同，實在不符公平正義。」他說，徵收汽燃費，有助民眾因成本考量，轉往使用大眾運輸。

但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費，若實施隨油徵收造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。

不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。

但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。

工商時報【呂淑美、陳昱光╱台北報導】

新光金昨（24）日股價爆量攻上漲停，市場除了將焦點指向持股近5％的鑒機資產董座林陳海，有意加入新光金明年董監改選爭奪戰外，也有一說是，股價大漲是為推動與元富證券合併舖路。

針對合併傳聞，元富證券董事長陳俊宏昨直接回應「沒有聽說」，認為新光金持有元富證近33％股權，已是最大股東，且以現在經營模式下，雙方近年也一直維持良好合作關係，應該不會急著選擇在此時進行實質合併。

不過，陳俊宏也替新光金及元富證股價叫屈，他表示因受到大環境影響，台灣金融、證券業近年表現都受到壓抑，不是好的合併時機。並解讀昨日新光金爆量大漲，分散在各家券商成交，其中多數是外資券商，不太像是有特定市場人士買進，刻意推升股價。新光金昨日股價漲停7.78元，以9月底每股淨值11.74元計算，股價淨值比（PB）僅0.66倍，元富證昨收小漲0.73％收在8.28元，以9月底每股淨值計算，PB也僅0.61倍。不過，元富證股價及淨值都遠高於新光金。

據了解，近年新光金與元富證持續進行業務整合，相關人士表示，元富證券併入新光金應是遲早的事，華南投顧董事長儲祥生表示，近年證券業經營情況確實不好，元富證應會想要有個「富爸爸」，因此，元富證未來與新光金合併的機率高，市場對新光金股價突然走高的聯想，算是合理的推測。

台新投顧經理范婉瑜也表示，近來國泰金及富邦金股價都大漲一段，新光金股價相對都沒有漲，且總市值也落後二大壽險金控龍頭，此時新光金發動股價大漲，外傳是與明年董監改選經營權之爭有關，但元富證可能與新光金合併的「可能性還比較高」熱銷產品。

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