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台中市是機械和航太產業重要聚落，漢翔公司（19號）和14家智慧機械業者簽署備忘錄訂房搶折扣，將合作研發航太等級的智慧機械設備。漢翔董事長廖榮鑫指出，台灣航太產業面對的挑戰十分嚴峻，要發展智慧航太產業，除了人才，練兵場，還要有柴火，漢翔責任就是盡量接國際訂單，還要國機國造。（見圖）

台中市是機械和航太產業重要聚落，也是中央產業創新政策內智慧機械和國防航太推動計畫地區，依據空中巴士及波音航太市場預測，未來二十年，全球新客機需求超過三萬三千架次，我國航太產業104年產值約915億台幣，只佔全球市場產值的百分之零點四，仍有待積極拓展。

在台中市府促成下，漢翔公司和14家智慧機械業者，簽署備忘錄，副市長張光瑤見證，期許大家攜手合作共同爭取航太龐大商機。漢翔董事長廖榮鑫表示，台灣航太產業面對挑戰十分嚴峻，發展智慧航太產業，除了要有人才、練兵場，還要有柴火。

漢翔責任就是盡量接國際單，還要國機國造。他感謝中市府支持，促成這項合作，和工具機業者多結合，智慧機械不只要在台中發光，更會在全世界發光。台灣機械工業公會理事長柯拔希則表示，未來二十年航太有五兆美金機會，可提昇機械製造業精度，決定更緊密結合，國機國造，高教機，希望扶植台灣產業，成為台灣供應鏈，讓台灣有練兵機會，去年機械業產值9千8百多億，今年有航太產業加入，希望成長百分之五到十，機械業絕對有機會成為兆元產業。

漢翔和14家機械業簽署預訂酒店備忘錄後，將依各業者專精項目，分別開發製造飛機結構金屬件，飛機結構複材件，發動機零件等航太專用機械。

今（2）日招聯會通過110年大學入學初步規畫方案，計畫研擬考試時間不變，未來將採用新型學測、分科測驗及學習歷程作為入學指標，申請入學將延後到高三下學期結束後啟動，並維持兩階段分發作業，對此作法外界評論不一。

各教育團體對於分發、考試時程都有不同看法，此外學習歷程也成為大眾注目焦點之一，像是台大教務長郭鴻基表示學習歷程的資料要由誰負責仍在商議；且郭鴻基也指出，學習歷程的採計沒有標準，跨校的信度與效度也不明確，採用此制度恐造成整個國家學歷降低。但全教總則認為，大學考招應重視學生學習歷程的採計和申請入學為主，才能有利於落實新課綱，回到高中的學校本位發展。

全教總提出看法表示，大學端在參採學習歷程時，要有對高三下成績一定比例的重視，以回應並處理高三下學生學習亂象，引導學生重視高三下的正常學習。而全教總也認為前點的作法是回到學習歷程的思考，比使用分科測驗去引導高三下的正常學習為佳，有助適度減輕分科測驗考試的升學壓力。

全教總反對一次分發混填志願及二試合一，強調拉高考試分發入學管道成為主流，學習歷程和申請入學會弱化，又回到筆試主導教學的老路，新課綱的適性多元也會消失。因申請的志願只有約6個校系，而分發最多可填100個志願，分發有更多的選擇志願，學生會傾向分發管道，加上大學審查學習歷程會淪為作白工，未來大也會更傾向分發管道。

而全家盟理事長賴鎮山表示，採計學生在校學習歷程，是豐富學生多元智能的學習、活化學校本位課程、多元選修的良方，可破除考試領導教學的詬病，不過在運作過程須考量公平性，避免因為城鄉差距以及家長社經地位造成不公。

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